綾人サロン【優良大手リスト】買う金ないから作ってみた【関東版】

トラック運転手

チャンネル登録22万人のトラック系YouTuber綾人サロンさんは、大手運送会社への就職を推奨しています。しかし「大手」とゆう言葉の定義もよくわからないとゆう人が大半ではないでしょうか。「誰もが知ってる有名企業」とゆう解釈で間違いはないですが、準大手、中堅などの意味も含めて過去記事で解説しています。

YouTuber綾人サロンおすすめの大手とは?【運送会社】

「大手」の定義どおり、誰もが知ってる有名企業を調べると売上高上位20社中、6社がいわゆる路線便です。「東証一部の大手」に間違いはないですが、路線便であればおおむね何処の会社でもたいがいの営業所で正社員の求人があるのが実状です。そんな中、綾人サロンさんは独自の企業情報をリスト化して販売してるのが個人的に気になっています。

綾人サロンさんの優良企業リスト【就職資料】

綾人サロンさんは【待遇の良い運送会社に入るための具体的な方法と優良大手・中堅運送会社のリスト】を、税込み49000円で販売しています。具体的な内容は、特殊輸送(タンクローリー・バルク車など)と、一般貨物輸送(ウイング・箱車)で分けて記載しているとの事。タンクローリーなどの手積み手卸しのない仕事に特化しているようで液体燃料、液体劇物薬品、液体金属、化学薬品産業廃棄物、液糖、食品添加物、カーボンブラック、 粉粒体セメント、石炭灰、といった特殊な液体・粉体輸送物を扱う会社が多いようです。元社員などの内部情報を情報源にしているとの事です。これは期待できる資料ですね。自らも東証一部の大手に勤める綾人サロンさんならではの「業界内でのコネがないと得ることが出来ない情報」とゆう点でも信頼性も高いのではないでしょうか。やや気になる点としては、オススメできる会社を全国で180社ピックアップして掲載している点です。180社と聞くと、多く感じますが180社を47都道府県で割ると1県あたり3.8社となり、少ないパイの奪い合いになりそうです。そして人口も企業数も多い東京都に3社しかない事は非常に考えにくいです。なので仮に東京や神奈川、千葉に10社ずつあったりすると必然的に沖縄県に0社、青森県に1社、といった地域格差も容易に想像がつきますので、地方在住の人は同一価格ではかなり不利になりそうです。それでも内部情報は、質の高い情報であると思います。しかし、気になりつつもビンボーな自分は恥ずかしながら5万円は出せないので自力で可能な範囲でピックアップしてみます。関東限定です。わりと誰でも探せる情報をまとめただけです。

※当記事はあくまで個人の予想です。綾人サロンさんのリストを購入したわけでもありませんし、当ブログとYouTuber綾人サロンさんとは一切関係はありません。いち視聴者です。

【一般貨物】部門

トラック運転手として最も一般的な職種です。特殊な資格は不要で、普通自動車免許、大型自動車免許があればとりあえず職に就くことが可能です。

路線便

  • ヤマト運輸(東証一部)
  • 佐川急便(東証一部)
  • 西濃運輸(東証一部)
  • トナミ運輸(東証一部)
  • 岡山県貨物運送(東証二部)
  • 名鉄運輸(名証二部)
  • 久留米運送(非上場)
  • 第一貨物(非上場)
  • トールエクスプレス(非上場)

3PL・一般雑貨ほか

  • 丸全昭和運輸/資本金101億1700万円/売上高1228億円/従業員数3842名/東証一部
  • 近鉄エクスプレス/資本金72億1600万円/売上高3100億円/従業員数1293名/東証一部/成田・市川・三郷
  • ハマキョウレックス/資本金65億4000万円/売上高1224億円/従業員数4900名/東証一部
  • 丸運/資本金35億5900万円/売上高471億円/従業員数2326名/保有台数1936台/東証一部
  • 日本ロジテム/資本金31億4500万円/売上高527億円/従業員数3724名/東証JQ/29拠点
  • 丸和運輸機関/資本金26億6000万円/売上高983億円/従業員数12476名/東証一部/吉川
  • 鴻池運輸/資本金17億2300万円/売上高3100億円/従業員数25000名/東証一部/全国拠点
  • 遠州トラック/資本金12億8400万円/売上高340億円/従業員数1040名/東証JQ/春日部・千葉・東京・横浜・厚木・小田原
  • 南総通運/資本金5億3800万円/従業員数583名/保有台数307台/東証JQ/東金・茂原・佐倉・千葉市中央区・稲敷・本庄
  • 東部ネットワーク/資本金5億5300万円/従業員数382名/東証JQ/横浜・海老名・習志野・高崎
  • 日本梱包運輸倉庫/資本金5億円/従業員数4400名/東証一部【ニッコンホールディングス】の子会社/全国拠点
  • サンキュウ・トランスポート東日本/資本金9900万円/従業員数104名/保有台数193台/東証一部【山九】の子会社/鹿嶋・市原・富津・船橋
  • サンキュウ・トランスポート東京/資本金9900万円/従業員数130名/保有台数123台/東証一部【山九】の子会社/坂東市・上三川町・厚木・川崎・横浜・大田区・白岡
  • カンダ物流/資本金8000万円/売上高29億/従業員数540名/保有台数190台/東証二部【カンダHD】の子会社/邑楽町・伊勢崎・高崎・鹿沼・宇都宮・足利
  • 澁澤陸運/資本金8000万円/従業員数313名/東証一部【澁澤倉庫】の子会社/千葉市稲毛区・江戸川区・横浜市神奈川区・芳賀町・邑楽町・深谷
  • 杉村運輸/資本金2000万円/売上高55億円/従業員数250名/保有台数200台/東証二部【杉村倉庫】の子会社/戸田・厚木・大和・足立・江東・板倉町
  • 日本通運の各子会社/日通東京運輸・日通埼玉運輸・日通トランスポートほか
  • 日立物流の各子会社/日立物流東日本・日立物流関東・日立物流首都圏・日立物流南関東ほか
  • トランコムの各子会社/トランコムEX東日本ほか
  • バンテックの各子会社/バンテックイースト・バンテックセントラルほか
  • SBSホールディングスの各子会社/SBSロジコム・SBSフレック・SBSゼンツウ・SBSフレイトサービスほか
  • センコーの各子会社/神奈川センコー運輸・埼玉センコーロジサービス・柏センコー運輸ほか

※ 転載防止で一部の企業名、営業所を操作しています。影響のない範囲です。

※ 転載防止で一部の数字を調整しています。影響のない範囲ですがご了承ください。

チルド・冷凍

  • 名糖運輸(東証一部【C&Fロジホールディングス】の子会社)
  • ヒューテックノオリン(東証一部【C&Fロジホールディングス】の子会社)
  • キユーソーティス(東証一部【キユーソー流通システム】の子会社)
  • 安田運輸(東証一部【安田倉庫】の子会社)
  • 中央運輸(東証一部【スズケン】の子会社)
  • ディエス物流(東証一部【大庄】の子会社)

【特殊輸送】部門

「大手」の定義どおり、特殊輸送の分野を一般貨物と同じく誰もが知ってる有名企業と定義してしまうと問題が発生します。それは、特殊輸送の運送会社は一般にはほとんど知られていない点です。上場企業は3社のみで、株式投資でもしない限り知らない人がほとんどだと思います。なので、業界の上位数社を紹介します。市場規模の小さい業種になると資本金が1億円に満たない企業がほとんどとなります。同じ会社でも営業所によって取り扱う荷物が異なりますので、該当する営業所のみ記載しています。

石油ローリー(白油)

  • ニヤクコーポレーション/資本金8億円/売上高503億円/従業員数2813名/保有台数2265台/横浜市鶴見区・船橋・市原・神栖・下野・高崎
  • 東部ネットワーク/資本金5億5300万円/売上高105億円/従業員数382名/東証JQ上場企業/横浜市鶴見区・袖ヶ浦・高崎
  • 京極運輸商事/資本金1億6000万円/売上高94億円/従業員数269名/東証JQ上場企業/川崎市川崎区・市原
  • 平沢運輸/資本金1億5300万円/従業員数330名/横浜市磯子区・市川・市原・下野
  • エネックス/資本金1億円/売上高166億円/従業員数1026名/保有台数1452台/東証一部【日本石油輸送】の子会社/市川・川崎市川崎区・八王子・市原・神栖
  • 上野輸送/資本金1億円/売上高155億円/従業員数824名/保有台数1009台/川崎・市原・鹿嶋
  • JKトランス/資本金1億円/売上高24億円/従業員数190名/保有台数239台/東証一部【日本石油輸送】の子会社/川崎市川崎区・横浜市磯子区・神栖・市原・市川
  • ビューテックローリー/資本金9600万円/売上高73億円/従業員数452名/保有台数410台/川崎市川崎区・市川・市原・八王子・鹿嶋
  • 結城運輸倉庫/資本金9600万円/売上高37億円/従業員数324名/足立区・市原・神栖・佐波郡玉村町・栃木市
  • ホクブトランスポート/資本金6000万円/従業員数370名/保有台数295台/佐波郡玉村町・佐野・北葛飾郡杉戸町・所沢・市原
  • 京葉ロジコ/資本金5000万円/従業員数168名/市原
  • 丸運トランスポート東日本/資本金3000万円/売上高75億円/従業員数398名/東証一部【丸運】の子会社/横浜市鶴見区・市川・市原・神栖・下都賀郡壬生町
  • エスエイロジテム/資本金4000万円/売上高9億円/従業員数33名/足立区
  • 中央運輸/資本金3000万円/従業員数248名/保有台数164台/川崎市川崎区・横浜市鶴見区
  • セーフティオイルトランスポート/資本金4000万円/売上高13億円/従業員数107名/越谷・市川・市原・厚木
  • ベイトランスポート/資本金3000万円/売上高22億円/従業員数190名/川崎市川崎区・市原・八王子・横浜市金沢区・横須賀
  • 東京中央運輸/資本金2500万円/従業員数33名/足立
  • 明和油送/資本金2300万円/売上高5億円/従業員数38名/越谷

※ 転載防止で一部の企業名、営業所を操作しています。影響のない範囲です。

※ 転載防止で一部の数字を調整しています。影響のない範囲ですがご了承ください。

ケミカルローリー・化成品・毒劇物

  • 東部ネットワーク/資本金5億5300万円/従業員数382名/東証JQ上場企業/横浜市鶴見区・袖ヶ浦
  • ブルーエキスプレス/資本金3億5000万円/売上高133億円/従業員数321名/東証一部【ステラケミファ】の子会社/袖ヶ浦・川崎市川崎区
  • ダイセル物流/資本金2億6700万円/売上高123億円/従業員数366名/保有台数117台/東証一部【ダイセル】の子会社/市原
  • 日本アルコール物流/資本金2億円/売上高37億円/従業員数205名/神栖・船橋
  • 楠原輸送/資本金3億2000万円/従業員数1732名/市原
  • 京極運輸商事/資本金1億6000万円/売上高94億円/従業員数269名/東証JQ上場企業/白井・市原・川崎
  • 日産物流/資本金1億1200万円/従業員数310名/保有台数/東証一部【日産化学】の子会社/川崎市川崎区
  • JKトランス 資本金1億円/売上高24億円/従業員数190名/保有台数239台/東証一部【日本石油輸送】の子会社/神栖・市原・市川・川崎市川崎区・横浜市磯子区
  • ケミカルトランスポート/資本金9980万円/売上高億円/従業員数100名/市川・香取郡東庄町・大田原
  • 向島運送/資本金9600万円/従業員数332名/保有台数439台/墨田区・千葉市美浜区
  • TSトランスポート/資本金9000万円/川崎・鹿嶋
  • 大川運輸/資本金6000万円/従業員600名/保有台数1000台/鹿嶋・成田
  • 京葉ロジコ/資本金5000万円/従業員数168名/市原
  • 日本液体運輸/資本金4000万円/従業員数180名/船橋・市原・神栖
  • エスエルシー運輸東日本/資本金3000万円/従業員数50名/東証一部【住友化学】の物流子会社【住化ロジスティクス】の子会社/袖ヶ浦
  • 旭新運送/資本金2200万円/売上高13億円/従業員数88名/保有台数105台/神栖・市原
  • 内外液輸/資本金1000万円/従業員数40名/【三菱ガス化学】関連会社/川崎市川崎区
  • 交神運輸/資本金2000万円/従業員数64名/保有台数142台/市川
  • 日輪グループ各子会社/詳細不明/日輪商運浦安・太陽商運印西・アモンケミカル袖ヶ浦・サンインキケミカル野田
  • 日陸物流/詳細不明/【日陸】の子会社/川崎・市原・佐波郡玉村町
  • 丸全京葉物流/詳細不明/東証一部【丸全昭和運輸】の子会社/市原
  • 新関東ネギシ/資本金1400万円/従業員数24名/保有台数27台/市原
  • IKトランス/資本金300万円/【揖斐川工業】の子会社/東金
  • 橋本運輸/詳細不明/神栖
  • カネオ興運/詳細不明/久喜
  • 湾岸ケミカル/詳細不明/八街
  • 千葉ケミカル輸送/詳細不明/【交神運輸】の子会社/千葉市美浜区
  • トランステック/詳細不明/保有台数32台/三郷
  • コイデ陸運/詳細不明/市原

※ 転載防止で一部の企業名、営業所名を操作しています。影響のない範囲です。

※ 転載防止で一部の数字を調整しています。影響のない範囲ですがご了承ください。

ガスローリー

  • 日酸運輸/資本金15億円/売上高3561億円/従業員数1478名/保有台数131台/東証一部【大陽日酸】の子会社/相模原・川崎市川崎区・千葉市稲毛区・小山
  • ニヤクコーポレーション/資本金8億円/従業員数2813名/保有台数2265台/横浜市鶴見区・市原・ひたちなか市・高崎・下野
  • 楠原輸送/資本金3億2000万円/従業員数1732名/市原
  • 陽品運輸倉庫/資本金2億円/従業員数252名/保有台数205台/市原・野田
  • エネックス/資本金1億円/売上高166億円/従業員数1026名/保有台数1452台/東証一部【日本石油輸送】の子会社/横浜市磯子区・市川・袖ヶ浦・ひたちなか
  • 東日本エア・ウォーター物流/資本金1億円/売上高157億円/従業員数478名/保有台数308台/東証一部【エア・ウォーター】の子会社/鎌ヶ谷・宇都宮
  • ビューテックローリー/資本金9600万円/売上高73億円/従業員数452名/保有台数410台/横浜市鶴見区・川崎市川崎区・市川・市原・神栖
  • イワサワ/資本金6000万円/従業員数204名/浦安・川崎市川崎区
  • ホクブトランスポート/資本金6000万円/従業員数370名/保有台数295台/玉村町・佐野・杉戸町・所沢・市原
  • 大川運輸/資本金6000万円/従業員600名/保有台数1000台/鹿嶋・成田
  • 関東マルエス/資本金5000万円/市川・袖ヶ浦・太田
  • 関東いずみ運輸/資本金4000万円/従業員数94名/保有台数73台/東証一部【岩谷産業】の子会社/袖ヶ浦・神栖・柏・横浜市旭区
  • セーフティオイルトランスポート/資本金4000万円/売上高13億円/従業員数107名/厚木
  • 極東運輸/資本金3000万円/従業員数50名/保有台数30台/川崎市川崎区
  • 中央運輸/資本金3000万円/従業員数248名/保有台数164台/川崎市川崎区・横浜市鶴見区
  • 帝国商運/資本金1000万円/従業員数42名/川崎市川崎区・市原
  • 森井運送/資本金1000万円/従業員数100名/保有台数110台/市川
  • 芙蓉実業/資本金1000万円/従業員数100名/市原・川崎市川崎区
  • 千葉エキソー/詳細不明/市原
  • エキソー/詳細不明/太田

※ 転載防止で一部の企業名、営業所名を操作しています。影響のない範囲です。

※ 転載防止で一部の数字を調整しています。影響のない範囲ですがご了承ください。

液糖・食品ローリー

  • エスワイプロモーション/資本金2億円/売上高225億円/東証一部【キユーソー流通システム】の子会社/市原
  • 大川運輸/資本金6000万円/従業員600名/保有台数1000台/鹿嶋・成田
  • ミナト流通サービス/資本金3842万円/従業員数188名/柏
  • ロジテムトランスポート/資本金3500万円/東証JQ【日本ロジテム】の子会社/千葉市中央区
  • 明和輸送/資本金3500万円/従業員数20名/保有台数22台/千葉市美浜区
  • ニップンロジス/資本金2000万円/従業員数118名/東証一部【日本製粉】の子会社/千葉市美浜区
  • 日通千葉南流通サービス/資本金1000万円/従業員数100名/市原
  • マルトミ運送/詳細不明/千葉市中央区

※ 転載防止で一部の企業名、営業所名を操作しています。影響のない範囲です。

※ 転載防止で一部の数字を調整しています。影響のない範囲ですがご了承ください。

牛乳

大手に該当する企業は、関東では見つかりませんでした。酪農家の分布を考えると関東在住ではちょっと不利かもしれません。ミルクローリーをご検討中の方は、綾人サロンさんのリストに期待しましょう。規模の小さな運送会社は見つかりましたのでご紹介します。

  • 山一運輸/詳細不明/千葉市若葉区
  • 昭和運送興業/資本金1000万円/従業員数55名/千葉県館山市
  • 金井運送/資本金1000万円/従業員数60名/栃木県那須塩原市
  • 川崎屋運送/詳細不明/従業員数97名/栃木県那須塩原市

飼料・原料バルク

  • 大川運輸/資本金1000万円/従業員数90名/保有台数70台/香取市
  • 白帆ロジテム/詳細不明/太田・神栖・美野里・友部・小美玉

粉粒体セメント・石炭灰・アスファルト

  • 東部ネットワーク/資本金5億5300万円/従業員数382名/習志野
  • 太平洋陸送/資本金2億7000万円/従業員数520名/保有台数517台/下野・矢板・前橋・熊谷・秩父・狭山・越谷・東久留米
  • フコックス/資本金9350万円/売上高45億円/従業員数230名/保有台数200台/横浜市中区・千葉市稲毛区・市川・戸田・佐野
  • 昭和通運/資本金6000万円/従業員数123名/保有台数199台 秩父郡横瀬町・深谷
  • 丸泉興業/資本金5645万円 従業員数311名/川崎・袖ヶ浦
  • みなと運送/資本金4500万円/従業員数450名 神栖・つくば・秩父郡皆野町・袖ヶ浦
  • ベイトランスポート/資本金3000万円/売上高22億円/従業員数190名/市原
  • 和泉運輸/資本金4200万円/従業員数90名/【住友大阪セメント】の子会社 栃木、千葉、千葉みなと、市川、習志野、鶴見
  • 藤江運輸/資本金1000万円/保有台数10台/大田区・市原
  • 長谷川運輸/詳細不明/松戸
  • 海老原商事/詳細不明/柏

※ 転載防止で一部の数字を調整しています。影響のない範囲ですがご了承ください。

※ 転載防止で一部の企業名、営業所名を操作しています。影響のない範囲です。

産業廃棄物(廃油タンクローリー)

  • エバークリーン/資本金8000万円/従業員数241名/野田・平塚
  • 東武商事/資本金4800万円/売上高52億円/従業員数222名/保有台数91台/北葛飾郡松伏町
  • エスアール/資本金4000万円/従業員数90名/厚木・太田
  • 三美興産/資本金1000万円/横浜市港北区

カーボンブラック

  • 楠原輸送/資本金3億2000万円/従業員数1732名/市原
  • 昭和運輸/資本金5000万円/川崎市川崎区・市原

大手のメリット

  • 住宅ローン
  • 社名を言えば誰にでも通じる
  • 社会的信用性
  • 労働組合がある

大手のデメリット

  • 自由を求めるザ・運転手には働きづらい環境
  • 大手の優良企業も営業所の雰囲気しだい
  • 無駄にミーティングや安全会議がある
  • 安全に対する書類の提出物

人間関係はストレス

大手も零細もどちらもメリット、デメリットがあります。いわゆる優良企業で、労働条件は問題なくても、一部の営業所だけ人間関係が悪かったり、勤続20年のベテランがいい仕事を独占している事が想定されます。早く帰れる仕事や、歩合給のいい仕事はベテランに総取りされてしまうように配車にも収入にも直接影響します。新人をイジメるのが趣味のようなオジさんもいますが、上場企業といってもすべての従業員を管理する事は不可能です。ただ、これに関しては大手だけではなく中小企業にも同じ事が想定できます。中小企業は人間関係がクリーンなのか?と言えば、そんな事はなく給料などの労働条件も悪いうえに人間関係も悪いといった事も十分に考えられます。良いとこ無しの会社ではとても続けられないので、せめて労働条件がいいなら人間関係は我慢出来るかもしれません。そういった意味で、大手はせめて労働条件だけはマシかもしれません。

通勤範囲は限界がある

綾人サロンさんのリストは、全国180社のピックアップではちょっと少なく感じてしまいます。1人の人間の就職活動の範囲は限られます。仮に神奈川県在住だとするとせいぜい「神奈川県南部地方」といったごく狭い範囲に限られます。現実には東京都すら遠く、47都道府県で49000円となると、その他46都道府県の情報が無駄になってしまいます。神奈川在住では、北海道はおろか千葉、埼玉ですら通勤圏外になり、まったく活用しない情報になってしまいます。有料NOTEなどで1都道府県1000円でのバラ売りがあればもっと幅広い人に活用できそうです。とはいえ綾人サロンさんはもう有名になって影響力もあるので、そこまでのサービスはしてくれないでしょう・・・。

まとめ

大手運送会社と聞いて、日本人が真っ先に思い浮かぶのは日本通運ではないでしょうか。しかし、日通と言っても上場しているのは日本通運で、あくまでもトラック運転手が入社出来るのは日通東京運輸、日通埼玉運輸のような地方でそれぞれ分社した会社になります。上場企業ではこういった例が非常に多く、西濃、センコーなども同一の形態で西濃、セイノーと名のつく運送会社は全国に数十社あります。厳密に言えばその数十社はすべて上場企業ではなく、証券取引所に上場しているのはあくまでもセイノーホールディングスだけとなります。

 

綾人サロンさんのリストには、タンクローリーなどの手積み手降ろしのない特殊輸送の仕事に就く場合の会社の探し方等についても徹底的に解説されているとの事です。とても有益な情報ですが、まずは無料なので当ブログ過去記事を読んでみて参考にしてください。

求人が出ていない石油タンクローリー会社に問い合わせて応募&面接まで辿り着いた話

 

構内作業車でもないかぎりトラックやローリーは物を運ぶとゆう業務の性質上、かならず公道を走っています。走っているとゆう事は、車体のどこかに小さくでも社名のロゴなどが入っていて会社名を知る事は出来ます。それを考えると、別にリストを買わなくてもGoogleMap航空写真やストリートビューを駆使すればだいたい網羅的に把握する事は出来ます。で、あとの問題は内部事情なんですが、これは正直入社してみないとわかりません。いい会社には間違いないが、営業所によって雰囲気がまったく違っていたりしますし、勤続20年のベテラン運転手の一人の性格や、所長職一人の人間性によって営業所全体の雰囲気が大きく変わってしまうからです。

 

※当記事はあくまで個人の予想です。綾人サロンさんのリストを購入したわけでもありませんし、当ブログとYouTuber綾人サロンさんとは一切関係はありません。

 

コメント

タイトルとURLをコピーしました